下面小编为大家讲解PT燃油系统的结构特点：具体包括以下几部分。
1.AFC腔体回油;
2.燃油泵出油管;
3.喷油器;
4.燃油回油管;
5.回流油箱的燃油;
6.燃油呼吸口;
7.输油管;
8.燃油滤清器;
9.齿轮泵冷却油出口;
10.燃油泵
11.转速表驱动装置；
PT燃油系统的使用性能上的特点主要包含以下方面：
1.PT燃油泵输出的燃油压力最大不超过300PSI(21kg/cm2）;
2.所有的喷油器都共用一根供油管
3.即使有些空气进入燃油系统也不会使发动机“失速”;
4.有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器得到很好的冷却;
5.喷射压力范围高达10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2 ),这样保证良好的雾化;
6.油管连接处少量漏油对整个发动机输出功率无影响;
7.油量受油泵和油嘴控制;
8.发动机的停车是切断燃油的流动
9.通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型号的发动机在大范围内的功率和转速的变化;
以上的柴油系统的特点主要针对的潍坊柴油发电机的所配备的系统方面的特点来讲解的，不过大多的系统都具有类似的结构和特点，可以参考使用。
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